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对邢豪斌来说，携程线下门店是能帮助其提高生意规模的关键一步。对携程而言，线下“新零售”策略生死攸关，能否抓住这个机遇扳回一局，将直接决定携程在资本市场的表现。关键一役携程的2018年过得并不顺，“大数据杀熟”、“捆绑销售”等批评频频见诸媒体。为此，“以客服为中心”、“产品改进”等也被携程官方反复提及。

回顾孙宏斌的商战历史，有钱没得买，激进的融创也有过翻船记录。融创并购史并购，几乎是融创和孙宏斌的标签。2017年，驰援乐视、鲸吞万达文旅资产，孙宏斌跨出地产圈和财经界。早在这两场大戏之前，孙宏斌已有多次外界看来颇显激进的并购商战。2003年，孙宏斌创立的顺驰一年内同时向十几个城市扩张，高价拍地，引人注目，同行存疑，彼时的孙宏斌宣传将挑战万科，被王石斥为“睁眼说瞎话”。2006年宏观调控，负债过高的顺驰轰然倒塌，孙宏斌无奈将其出售，另起炉灶创立融创中国。

误区3：对风险的理解我们长期以来把市场指数的上涨、价格的上涨都认为风险的来临、风险的积聚，把风险的下跌认为是风险的释放。所以，在市场往上涨的时候我们的宏观管理部门、监管部门就开始紧张了，因为它认为风险来了。市场下跌了，也不动了，他认为安全了。他不知道这刚好是相反的，市场在一个位置上不太动，这个市场是没有活力的。我们不要过度地解读投机。中国文化里对“投机”有过度的解读，这也是影响了市场发展。这会影响我们监管的理念，因为价格一上涨我们就紧张，我们就开始约束它。

为对抗调查，他先后与16名涉案人员单独见面，把受贿编造成借款或委托投资的谎言……他就是高守良，北京市供销合作总社原党委书记、理事长。提起高守良，北京市国资系统“无人不知，无人不晓”。1961年出生的他，从北京市西郊粮库的普通职工干起，在粮食系统工作多年，一路升迁，曾担任北京市西郊粮库党委书记、总经理，北京市粮食局党委副书记、纪委书记、副局长，北京市国有企业监事会主席等职务。1993年，年仅32岁的他走上副局级领导岗位；2013年，成为北京市供销合作总社党委书记、理事长，大权在握。也就是从那时候起，高守良的人生开始大幅度偏离正轨。

之所以愿意做这么大投入，是因为他觉得时代变了。“新零售”的概念从2016年起来之后，迅速席卷了旅游市场。OTA（在线旅游机构）纷纷开始在线下布局门店。2016年，携程宣布战略投资旅游百事通之后，市场里所有带上“新零售”字样的商业模式都一下子被视为风口浪尖。

打响智慧交通争夺战据了解，下一步，中国铁路投资有限公司、腾讯和吉利控股将依法构建动车网络科技有限公司法人治理体系，优化技术运营团队，构建市场化经营机制，加快推进动车组Wi-Fi平台建设和经营工作。实际上，高铁覆盖Wi-Fi已经开始逐步实施，去年6月，“复兴号”在京沪线运营，目前，京沪高铁“复兴号”已经实现了Wi-Fi信号的全覆盖，有600M的免费流量上限，但必须先下载相应APP。